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[ofo共享经济兴起的过程]共享经济背景下ofo使用现状分析

来源:经济论文 时间:2019-01-21 点击: 推荐访问:ofo共享经济

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摘 要 伴随着Airbnb、Uber等共享经济产业龙头企业取得成功,共享经济的价值已经受到社会的广泛认可。结合共享单车市场现状,摩拜和ofo两家公司已经成功将产品推向市场,并取得了成功。ofo共享单车创立于2014年,是国内首个无桩共享单车出行解决项目。ofo共享单车在2015年上线,截至2017年2月底,ofo已经成功在全国200多所高校运营,是国内成长最快的共享单车平台。通过分析ofo共享单车的使用现状,有利于为我国共享单车企业发展提供参考。
  关键词 共享经济 ofo 共享单车
  中图分类号:F713.36 文献标识码:A
  1共享单车行业发展历程
  共享单车最早以公共自行车的形式出现,1965年荷兰出现完全免费、无人管理的公共自行车,随后哥本哈根出现固定存取点投币式租车的经营模式,在20世纪90年代末到现在的公共自行车系统,政府公共自行车共经历了三次技术与模式变革。公共自行车具备安全、便捷、经济、共享的特征,让公共自行车成为世界各地居民喜欢的短途出行方式。
  我国在2008年引入智能化运营的公共自行车交通系统,北京和杭州两个城市率先投放,然后在全国一百多个城市进行公共自行车试点,截至2015年底,我国累计运行的公共自行车数量超过了100万。
  公共自行车系统能够缓解城市交通堵塞问题,但是也存在网点不足、分布不合理、办卡手续复杂等问题,并没有对传统交通工具形成实质性的补充。由于传统公共自行车存在着一些问题,它的优化版-共享单车应运而生。在互联网时代,共享单车基于手机APP工具能够实现快速还取车、无桩化运营,共享单车的这些特性让它受到年轻用户的青睐。2014年至2015年,ofo以及魔拜单车先后在我国成立,并在2016年掀起了智能化共享单车的热潮。截至2016年底,ofo和摩拜一共进行了12次融资,投资方包括滴滴、经纬中国、小米、腾讯等大型企业。除了ofo和摩拜单车外,行业新进入者优拜单车与小鸣单车也先后得到中路资本和凯路仕的融资。除了创业公司外,传统的政府公共自行车运营商也纷纷加入共享单车行业,共享单车作为慢性交通出行方式受到了社会的关注。
  2 ofo单车运营现状
  目前,ofo“小黄车”和摩拜单车两家公司已经成功将产品推向市场,并在行业内具有比较大的影响力。这两家公司在起步时间、市场规模、app数量以及用户活跃度等方面都属于行业前列。ofo从校园市场起家,自2015年8月在北京大学推出了自行车共享计划,产品上线到现在已经成功运营超过两年。ofo单车的用户定位是以高校大学生为主,其次是大城市上班族。ofo的最大竞争对手是摩拜单车,摩拜单车的用户定位是大城市白领。摩拜单车从2016年4月开始先后在上海和北京开始投放自行车,目前已经进入北上广深等大型城市。随着一线城市的竞争格局逐渐稳定,两家公司的竞争将集中于二线城市。
  ofo单车平台的资金沉淀主要包括押金和车费储值两大部分。ofo单车押金为99元,摩拜押金为299元,两家公司的用户车费储值预计平均在100元以内。目前,盈利难仍然是共享单车发展的最大阻碍。这主要是因为共享单车运营支出大幅增加。一方面,共享单车在停车地点上比较分散,在城市中车辆调度的难度和支出高于校园场景以及政府公共自行车。另一方面,人为因素导致车辆损毁遗失等问题。从ofo的运营情况来看,部分群体的不文明行为主要体现在:违规停放和使用车辆,故意损毁及盗窃自行车,导致了共享单车的损毁率居高不下。
  ofo共享单车运营为企业带来巨大的经济效益,首先共享单车运营为企业沉淀了大量的资金,ofo单车押金为99元,用户车费储值平均额为100元,ofo单车的总用户数超过千万,这些用户产生的资金沉淀金额超过十亿元。为ofo企业的发展提供了大量的资金支持。其次,ofo单车运营产生的大数据也具有很高的商业价值。
  3 ofo产品的优势与不足
  3.1 ofo产品的优势
  成本价格优势。ofo平台上的单车一部分来自于工厂批量定制,还有一部分来自于师生捐赠的闲置车辆,由平台统一刷漆装锁喉投入市场,平均每辆车的成本为300元左右。ofo最大的竞争对手摩拜单车的自行车全部是自主研发生产,配置GPS模块和智能车锁,平均每辆造价3000元左右。ofo在使用价格和押金上也具有一定优势,学校师生使用ofo单车为0.5元/小时,社会人士为1元/小时,学校师生在校内使用ofo,无需交付押金,在校外使用,需要交付99元押金。摩拜单车骑行价格统一为1元/半小时,押金299元。与摩拜单车相比,ofo具有明显的成本价格优势。
  规模优势。由于ofo造车成本相对比较低,使其能够加大市场投放量,在2017年1月,ofo宣布以一天一城的进度不间断进驻11座城市,目前ofo已经进驻超过20座城市,总进驻城市超过30座,大大领先于摩拜单车。目前,ofo在用户量、开通城市数量等指标上,已经处于行业内第一的水平。
  3.2 ofo产品的不足
  机械车锁漏洞。互联网时代,新技术更新比较快,ofo的机械密码锁缺乏智能化,用户每次使用后必须手动打散“旋转式”机械锁,如果没有打散,下一位用户可以直接按锁头解锁。
  运营成本高。ofo的低成本��势滋生出单车容易损坏的问题。ofo单车需要大量的人力物力维护,且车身无GPS模块导致运营人员无法对损耗的单车进行精准维修。虽然ofo平台对单车进行了硬件优化,但是发现故障车辆的难度还是比较大,不利于单车的快速维修。
  参考文献
  [1] 李琨浩.基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究[J].城市,2017(03):66-68.
  [2] 李敏莲.共享单车市场调研与分析[J].财经界,2017(03):121-122.
  [3] 余国磊.浅析“共享单车”运营和管理中存在的问题与对策[J].知识经济,2017(05):87-88.

本文来源:http://www.ho59.com/jj/54337/

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