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起,梅赛德斯-奔驰(中国)将召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆,共计845辆。公告显示,本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差,燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损,燃油加故障会导致车辆失速,增加发生碰撞事故的风险。当时,起亚并未召回其车辆,尽管其车辆同样也搭载“Theta II”发动机。NHTSA表示,在2017年3月,现代曾把召回范围扩大到57.2万辆采用了Theta II发动机的索纳塔(Sonata )和圣达菲(Santa电池汽车)将替代汽油车。为加速电动车普及速度,日本政府计划,到2030年,将汽车电池成本削减过半,至每千瓦时10,000日元或更少。绿色增长计划预计,在发电与运输等领域,将氢能源消耗从2017年的200吨提高到2030年的3

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当地时间11月1日,日本第四大汽车制造商铃木公布其2018财年(2018年4月1日至2019年3月31日)第二财季(7月1日至9月30日)财务报告。财报显示,由于其在中国、欧洲和最大市场印度的汽车销量放缓,其第二财季营业利润同比下滑6.6%至820亿日元(7.26亿美元),是自2016年12月份以改后的目标”千公里18次事故Waymo发布无人驾驶报告【图】

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