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[美国直升机型号大全]图解美国直升机展

来源:科技论文 时间:2018-09-11 点击: 推荐访问:图解直升机英语

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  空客直升机
  此次美国直升机展是“EUROCOPTER”更名为“AIRBUS HELICOPTER”后首次亮相国际航展。作为民机行业的领头羊,欧直公司参展阵容和往年一年庞大。不过“欧洲直升机”已经成为往事,今年1月1日开始,随着欧直母公司EADS更名为空客集团,欧直这个成立于1992年的企业也随即改名为“空客直升机”,本届展会上到处都是空客直升机的Logo和标志。空客直升机带来了4架真机和一架Mock-up,包括真机AS332 C1e、EC135 T2i以及EC145 T2和EC130 T2和EC175的Mock-up。
  西科斯基
  西科斯基在本次展会上并没有太多的投入,原因很简单:对于西科斯基而言,其重点是在军机市场。本次展会西科斯基带来了去年航展已经展出过的S-76D,具有划时代意义的S-97模型以及西科斯基第一种采用全金属桨叶的“老爷直升机”S-52。
  S-76D在2012年取证后,于2014年1月才交付第一架。由于西科斯基在研制S-76D时停产了原先极受欢迎的S-76C++,被阿古斯特的AW139捡了个便宜。而S-76D在换装功率更大的发动机并对航电系统进行了全新的升级后,价格有了很大幅度的提升。为此使得原先在客户印象中价廉物美的S-76一下子成为高端大气上档次的高档货,客户转而投向载重能力更大的AW139。
  阿古斯塔-韦斯特兰
  作为世界直升机行业的后起之秀,阿古斯塔大有青出于蓝而胜于蓝之势。此次展会,阿古斯塔旗下民机产品几乎悉数亮相。从刚刚颁证的AW189,到尚处于研制状态的AW169,以及将轮式起落架改成滑橇式起落架的AW109 TREAKER,都油光锃亮的出现在展会上。让人注意的是,阿古斯塔居然还摆出了一架波兰PZL生产的SW-4(PZL公司已经被阿古斯塔收购),阿古斯塔希望用该机成熟的技术和较低的价格来争夺培训市场。
  贝尔直升机
  本次展会贝尔几乎把全部家底都悉数奉上。除了407GX是去年参加过的型号外,其他型号几乎都是新型号。
  占据展台主要位置的不是8吨的贝尔525,而是贝尔新推出的小家伙――最大起飞重量只有1.5吨的SLS,在本届航展上贝尔公布了其正式代号-贝尔505,绰号喷气巡逻兵X。该机采用贝尔经典的2片式主旋翼系统,滑橇式起落架,配备一台起飞功率为376千瓦的透博梅卡公司阿赫尤斯2R涡轴发动机。座舱布局采用前2后3的经典方式。航电方面,该机配备了被贝尔公司广泛使用的美国佳明公司的G1000系列综合航电系统以降低成本。性能方面,有效载重(最大起飞重量减去空机重,即人加上油)为680千克,最大飞行速度232千米/小时,满油航程667千米。
  (作者单位:中航工业直升机公司 )

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